行車電纜是行車的扁平狀移動的意思,是行車的動力電纜,類似于繩輪彎輪,這種扁平形彎曲的電纜,被稱為小號滑車,行車在行車道里經(jīng)常會出現(xiàn),因行車在室外宜留有一定的余量,給行車供電,當然不用行車作引車方便,行車在行車運動時,也可以跟在行車巷道里的行人,以及在輪車自由運動,就可以自由行車移動了。電纜是一種用于連接行車、堆疊行車、模壓制品、建筑、架設線纜等領域的具有自動保護、監(jiān)測、監(jiān)測的設備。電纜由一對以上相互絕緣的導線絞合而成。行車電纜是一種用于連接行車、滑輪、拖動輪的裝置。按其應用領域可分為行車電纜和起重機電纜兩種。按用途可分為行車電纜、起重機電纜和控制電纜等。常用電纜的特性如下:1.電纜的最小彎曲半徑為電纜直徑的6倍。2.電纜的最小彎曲半徑為電纜直徑的6倍。3.電纜的3芯及以上電纜的最小彎曲半徑為電纜直徑的12倍。4.架空電纜是一種用于架空絕緣電纜,適用于地下、水中景光纜、水下景光纜等場合的架空電纜。其敷設要求橫平豎直、整齊美觀,并具有一定的機械強度。

電纜架空電纜被廣泛用于城市地下電網(wǎng)、發(fā)電站引出線路、工礦企業(yè)內(nèi)部供電及過江海水下輸電線等場合。采用下列分類:1.架空電纜包括架空絕緣電纜和合適的室內(nèi)配電網(wǎng)等場合。2.架空電纜包括橡套電纜包括裸導線、電磁線及電機電器引接線、電力設備繞組引接線等。3.電纜在橡套電纜包括系列代號的后綴或是其型號的代號。4.控制電纜的衍生和應用。橡套電纜廣泛應用于機械設備、儀器儀表、照明裝置和自動化裝置的控制、監(jiān)控、測量裝置、電器設備、儀表、自動化控制、測量儀表、電機引接線等。

行車電纜的常用電纜基本上叫做:鉛包纜,又叫"橡套",是塑料做的,"O"是聚氯乙烯(PVC),即在型號外面再加一層橡膠護套。常見的橡套電纜有橡套電纜和橡套電纜,分為輕、中、重三種類型,分別是:YZ系列是中型橡套線和YZ系列是中型橡套軟電纜,它們的優(yōu)點是:1,電纜的柔軟性好,彈性高,具有良好的彎曲性能,且分布電容等用途都是非常通用的。2,它的耐過載,短路穩(wěn)定,但其連接方法都是需要注意的。3,它的防水性好,但如果長時間在有接頭的環(huán)境中,會導致絕緣加速老化,導體內(nèi)部也會產(chǎn)生空隙,這是比較嚴重的故障。4,它的耐過載性不過一般不會很強,所以一般會使用軟線。5,它的品質(zhì)更好一些,但是如果遇到了非常強的需求,那么就需要使用一些比較大強度的,這樣使用也比較方便些。6,它的護套硬度高,而且防水防潮性也很好,抗老化性能也好,抗化學腐蝕,反正它的價格比較貴。7,它的抗沖擊性要比普通的電線要好很多,但是鍍鋅的地方容易老化,所以一般會使用其他的材料。8,它的防水性要比其他的電線強很多,它的線皮都要比普通的電線要好很多。9,它的線芯比較細,而且它的拉力值也差不多,一般會更小一些,但是它的拉力值就可以達到一定的數(shù)值。10,它的外皮材質(zhì)是聚綠的,而且它的重量輕,導電性也更好,并且它的使用壽命也會更長一些。

行車電纜在鋼絲繩上移動這樣布置：1、在行車移動的范圍內(nèi)的兩端，用花蘭螺絲固定好一根鋼絲繩。電纜在鋼絲繩上移動2、按行車的額定容量選擇合適的電纜線，并截取電纜線的長度，足夠行車在移動距離內(nèi)移動，再加上3-5米長為宜。3、在事先固定好的用來掛電纜的鋼絲繩上，穿上足夠多的直徑在40-50MM的平光墊備用。4、將截取長度合適的電纜線，以80-100CM為一個單位，依次將電纜線用膠帶或單股線，綁在鋼絲繩上的平光墊上就行了。5、電纜線最好選擇橡套電纜。6、在整個布線區(qū)域內(nèi)，要仔細檢查防止電纜線卡、掛、軋，要保證電纜線在鋼絲繩上往返自如。

行車吊線滑輪和移動電纜，把移動電纜留有一定長度固定在滑輪上，在行車左右到位時留有余地，電纜在配電柜附近固定好，以備行車運動時，線頭有松動，這樣就可以了。

公18KW，1KW大約兩個電流。所以大約是36A。一平方的銅線大約載3A。36/3是12。最好選16平方的。10平方的也能用。（一定要買國標的）。

行車通道。引入盤、柜的電纜應排列整齊，編號清晰，避免交叉，并應固定牢固，不得使所接的端子排受到機械應力。二、鎧裝電纜在進入盤、柜后，應將鋼帶切斷，切斷處的端部應扎緊，并應將鋼帶接地。三、使用于靜態(tài)保護、控制等邏輯回路的控制電纜，應采用屏蔽電纜。其屏蔽層應按設計要求的接地方式接地。四、橡膠絕緣的芯線應外套絕緣管保護。

五、盤、柜內(nèi)的電纜芯線，應按垂直或水平有規(guī)律地配置，不得任意歪斜交叉連接。備用芯長度應留有適當余量。六、強、弱電回路不應使用同一根電纜，并應分別成束分開排列。第4.0.5條直流回路中具有水銀接點的電器，電源正極應接到水銀側(cè)接點的一端。第4.0.6條在油污環(huán)境，應采用耐油的絕緣導線。在日光直射環(huán)境，橡膠或塑料絕緣導線應采取防護措施。

ZR-YJV一芯630平方銅芯電纜220v下功率為159940瓦。ZR-YJV一芯630平方銅芯電纜的載流量為727A，則727*220=159940瓦。

4*6平方鋁芯電纜的直徑是5.53毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為24，r為半徑，則r=√(24/3.14)，直徑等于5.53毫米。

運行兩點之間裝設一根鋼絲繩。電纜每隔1-2米裝設帶滑輪的卡子。電纜通過滑輪吊在電纜上即可。還可以裝設一條滑觸線帶替電纜。

一芯1.5平方銅芯電纜的直徑是1.38mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為1.5，r為半徑，則r=√(1.5/3.14)，直徑等于1.38mm。

稱重傳感器與接線盒的接線：將稱重傳感器的線纜線穿過秤臺，牽引到接線盒固定位，經(jīng)接線盒的密封接頭進入接線盒內(nèi)，將四芯或六芯線纜的不同顏色的線經(jīng)測量后按正負激勵電源、正負反饋、正負信號接到接線盒內(nèi)對應的接線柱上。將傳感器線纜多余的部分用扎帶綁好，收納齊整。2、接線盒與稱重顯示儀表接線：將專用屏蔽線纜的一端經(jīng)接線盒的密封接口牽引到接線盒內(nèi)，將屏蔽線纜內(nèi)各色芯線接到接線盒內(nèi)對應的接線柱上。將屏蔽線纜另一端穿過金屬管焊接到對應于稱重顯示儀表的專用插頭上，以便插入稱重顯示儀表的插座上。有三點需要注意：a.接線盒內(nèi)的輸入、輸出線接好后，要擰緊、擰牢并密封接頭，放上干燥劑、做好防潮工作，然后才能固定接線盒盒蓋；b.對不同的稱重傳感器，要根據(jù)不同的色標區(qū)分輸入、反饋、輸出，一定不要搞錯；c.對不同的稱重顯示儀表，使用的稱重顯示插座、插頭形式不一樣，接法更不一樣，也不要搞錯。3、稱重顯示儀表出廠時只配置信號總線專用插頭，用戶如需要配置大屏幕顯示器、打印機、計算機時應在訂貨時說明，用于稱重顯示儀表與打印機、大屏幕顯示器、計算機等設備的連接線纜需另行配置。4、電源線連接：顯示儀表、打印機、計算機等儀器儀表的電源線插頭插入多功能電源插座，電源插座插入外接電源插口。若選配穩(wěn)壓電源，則多功能插座的插頭插入穩(wěn)壓電源，穩(wěn)壓電源的插頭插入外接電源插口。5、電子地磅稱重設備接地：電子地磅稱重設備的接地是非常重要的，既保護人身安全，又保證設備工作穩(wěn)定可靠，設備的接地措施切不可輕視。一般電子地磅稱重設備有兩個接地點，一個是磅房內(nèi)的接地樁，使儀器儀表外殼接地；另一個是秤臺接地，用一根或數(shù)根接地線纜，將秤體與接地樁相連。對于多雷地區(qū)，建議設置避雷針，可更有效地保護電子汽車衡、電子地磅系統(tǒng)。

引入盤、柜內(nèi)的電纜及其芯線應符合下列要求：一、引入盤、柜的電纜應排列整齊，編號清晰，避免交叉，并應固定牢固，不得使所接的端子排受到機械應力。二、鎧裝電纜在進入盤、柜后，應將鋼帶切斷，切斷處的端部應扎緊，并應將鋼帶接地。三、使用于靜態(tài)保護、控制等邏輯回路的控制電纜，應采用屏蔽電纜。其屏蔽層應按設計要求的接地方式接地。四、橡膠絕緣的芯線應外套絕緣管保護。五、盤、柜內(nèi)的電纜芯線，應按垂直或水平有規(guī)律地配置，不得任意歪斜交叉連接。備用芯長度應留有適當余量。六、強、弱電回路不應使用同一根電纜，并應分別成束分開排列。第4.0.5條直流回路中具有水銀接點的電器，電源正極應接到水銀側(cè)接點的一端。第4.0.6條在油污環(huán)境，應采用耐油的絕緣導線。在日光直射環(huán)境，橡膠或塑料絕緣導線應采取防護措施。

電動汽車充電線2.5平方和4平方都可以 如果從價格上來看，短距離建議用4平方，因為價格和2.5平方?jīng)]有太大差異。如果距離太長的就要考慮充電電流的問題，2.5平方可以負載16A-25A約5.5kw的功率，4平方可以負載35A-40A約8kw的功率。有條件時適當增粗一些更好。線徑粗了，加上絕緣皮后整體就粗了，這樣延長后拉力也足夠，更安全。

鋁芯4×185平方電纜額定電流表：

芯數(shù)	4
平方	185
型號	VLV22
載流量	262
材質(zhì)	鋁
敷設方式	埋地敷設
溫度	25℃

1x400平方銅芯電纜220v下功率為166540w。1x400平方銅芯電纜的載流量為757A，所以757x220=166540w。

礦物電纜：即礦物絕緣電纜，是用退火銅作為導體、密實氧化鎂作為絕緣、退火銅管作為護套的一種電纜，必要時，在退火銅護套外面擠包一層塑料外護層，特殊要求無煙無鹵場合可以在外面加一層低煙無鹵護套。礦物質(zhì)防火電纜連接方法：采用礦物質(zhì)電纜中間連接器，終端則采用電纜終端頭，終端頭上有接線端子，可以與設備的母排、接線端子等連接。連接時應注意：1、電纜絕緣電阻搖測值應符合規(guī)范要求，否則應進行除濕操作；剝除銅護套時應小心，避免損傷線芯；2、剝除氧化鎂粉末后應使用干凈的棉紗將線芯上的剩余粉末清理干凈，嚴禁用嘴吹，以免使電纜受潮；3、電纜接頭制作必須使用質(zhì)量合格的硅膠、封口膏和專用施工工具；制作時應先從配電室電纜集中的地方做起，依次向負荷終端施工。

行車的供電方式，有的事是使用的電源線供電，也有的是使用接線排線供電，兩種供電方式都能夠讓行車正常運行，假如我們行車使用電纜線供電的話，需要提前拉上一根鋼絞線，正在鋼絞線上穿上若干小滑輪，把給行車供電的電纜拉直，平均綁在小滑輪上就可以了。

葫蘆電纜是3*10平方+6*1.5平方，手柄線是6*1.5平方的。

4x35+1x16平方銅芯電纜的直徑是14.1mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為156，r為半徑，則r=√(156/3.14)，直徑等于14.1mm。

行車限重器接線的原理：行車超載限制器是由傳感器、運算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集于一身。當起重機起吊物品時，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號，經(jīng)過運算放大，指示出載荷的數(shù)值。當載荷達到額定值的 90%時，發(fā)出預警信號；當載荷超過額定載荷時，切斷起升機構(gòu)的動力源。行車超載限制器廣泛用于橋式類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(如塔式起重機、門座起重機)將行車超載限制器與力矩限制器配合使用。