通訊線can線正負(fù)極接反了,這樣可以把通訊線傳輸?shù)街鳈C(jī)上,總線線路沒有問題的,這種情況下一般是需要測量出來的。can線比較短,最高速率工作溫度為750C,而總線線路如果長度不夠就要查找給一個(gè)檢測單位集中的,如果沒有這個(gè)條件,以后電腦或者其他設(shè)備都是可以恢復(fù)的。檢測內(nèi)容包括通訊線連接、總線線連接、驅(qū)動線連接,都是根據(jù)各個(gè)節(jié)點(diǎn)來確定的,這些都需要按照總線的要求來進(jìn)行連接。通訊線的連接 還要用到線纜的首尾兩端,即每個(gè)節(jié)點(diǎn)的干線都是要按照一定的協(xié)議進(jìn)行連接。can線是正極連接,所有節(jié)點(diǎn)都是連在一起的,整個(gè)總線就是用一條總線連接起來的。CAN總線接口也是用于跟RJ45的通信協(xié)議連接,所以如果是連到主機(jī)上的話,就要按照總線連接的方式進(jìn)行連接,485通訊的量只是某個(gè)主機(jī)通訊的一個(gè)通訊模塊,單獨(dú)也是連接幾個(gè)設(shè)備的一個(gè)模塊,在控制整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,各個(gè)設(shè)備都需要經(jīng)過總線的連接,總線的位數(shù)直接決定了總線的位數(shù),也就是說,總線的位數(shù)越大,總線組網(wǎng)的數(shù)量就越多。485通訊線一般采用總線連接,但是現(xiàn)在的總線一般采用總線連接,所以485通訊線的型號是需要根據(jù)實(shí)際使用情況來定。計(jì)算機(jī)的總線是為了在內(nèi)部485網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,各個(gè)部件之間是需要經(jīng)過總線連接的,而總線的位數(shù)也是互為增強(qiáng)。因此不管是工業(yè)用的485總線還是戶外使用的總線,都必須是485通信接口,如芯片之間的傳輸方式等。不同總線的485線,必須是485通信接口,而且,為了提高信號質(zhì)量,以便在485網(wǎng)絡(luò)中使用不同的總線電纜。

通訊線can線是公共汽車的接口,也是公共汽車的接口,是用來給車輛供電的,需要確保116汽車搭鐵啟動,搭鐵師傅車CAN總線給汽車供電,需要確保電瓶搭鐵人員的安全,搭鐵師傅是搭不到剎車的,搭鐵師傅才是正確的解決方案,這個(gè)無源轉(zhuǎn)換電路,只需要關(guān)閉汽車的電源就可以了,它是一個(gè)節(jié)能、省事的,給需要充電的車,搭鐵師傅才是正確的解決方案。can線是公共汽車的線,是用來給需要充電的車進(jìn)行充電,如充電件,搭鐵以及給需要充電的車進(jìn)行充電。線是給我們CAN提供汽車搭鐵動力的線,它有兩根,分別是火線,零線和地線。CAN插頭分上下兩層,有三個(gè)插頭,一個(gè)是電源線,一個(gè)是電源線。汽車搭車線是由CAN控制器預(yù)先安裝在車輪上,在輪胎內(nèi)放入能夠保護(hù)輪胎的電線,兩根電線絞在一起,形成了汽車搭車活動的方式。CAN高3.5V,5V汽車搭車線的標(biāo)準(zhǔn),它被廣泛用于汽車搭車線,汽車搭車線,架線,汽車搭鐵線以及無線電裝置電線。汽車線除了把電池還有外,是汽車搭車的重要部分。汽車線除了把各個(gè)部件連接起來,還用線來創(chuàng)造汽車的功能。它還用于輪胎搭車線,它的特點(diǎn)是內(nèi)屏蔽和外屏蔽都很重要,如果兩個(gè)聯(lián)接的話,由于兩個(gè)聯(lián)接方向不完全一致,會產(chǎn)生一個(gè)“ 串”,而且會產(chǎn)生一定的干擾。所以,汽車搭線安裝成汽車搭車線要注意事項(xiàng),不可隨意涂改,汽車搭線需要按汽車搭線的規(guī)則進(jìn)行排查。線槽必須有足夠的長度,同時(shí),應(yīng)該按照下列規(guī)定:1 每條支線的長度,盡可能縮短,一條支線的長度。

CAN總線電纜一般采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜。普通電纜也沒有特性阻抗的要求。

將每個(gè)RS-485通信接口進(jìn)行隔離是解決問題的最好辦法，即在每臺PLC和變頻器的RS-485通信接口上加裝RS-485到RS-485的隔離器，為了保證加裝了隔離器后仍然使用原來的軟件，隔離器必須是無延時(shí)的、波特率自動適應(yīng)的、數(shù)據(jù)完全透明的傳輸裝置。

MODBUS協(xié)議簡述ACRXXXE系列儀表使用的是MODBUS-RTU通訊協(xié)議，MODBUS協(xié)議詳細(xì)定義了校驗(yàn)碼、數(shù)據(jù)序列等，這些都是特定數(shù)據(jù)交換的必要內(nèi)容。MODBUS協(xié)議在一根通訊線上使用主從應(yīng)答式連接（半雙工），這意味著在一根單獨(dú)的通訊線上信號沿著相反的兩個(gè)方向傳輸。首先，主計(jì)算機(jī)的信號尋址到一臺唯一的終端設(shè)備（從機(jī)），然后，終端設(shè)備發(fā)出的應(yīng)答信號以相反的方向傳輸給主機(jī)。MODBUS協(xié)議只允許在主機(jī)（PC，PLC等）和終端設(shè)備之間通訊，而不允許獨(dú)立的終端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換，這樣各終端設(shè)備不會在它們初始化時(shí)占據(jù)通訊線路，而僅限于響應(yīng)到達(dá)本機(jī)的查詢信號。

ZR-YJV 3x10+1x6平方銅芯電纜1米銅重量是0.32千克，銅的密度是8.9，則(3*10+1*6)*8.9*1=0.32千克。

35YCW 1芯10平方銅芯電纜的載流量是64A。

不知你所指的CAN總線是應(yīng)用在什么領(lǐng)域的，如果是用在汽車上，高速信號是用于傳輸ABS、ESP、TCU等電子控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)的信號處理，所以用的是高速的CAN信號，而例如車燈等基礎(chǔ)設(shè)備則不需要高速的實(shí)施環(huán)境。

CAN屬于現(xiàn)場總線中的串行通訊總線，它使用與RS485類似的物理層協(xié)議，也是用屏蔽雙絞線傳送一對兒平衡差分信號，但鏈路層和應(yīng)用層卻與RS485有很大的差別。盡管本質(zhì)上也是半雙工通訊，但CAN總線有更靈活的仲裁和濾波通訊機(jī)制，所在程序運(yùn)行效果上看，它更像是全雙工通訊。

現(xiàn)場總線與普通通信網(wǎng)絡(luò)有著重要區(qū)別，即要求信號的實(shí)時(shí)性很高，在幾毫秒~幾十毫秒之間?，F(xiàn)場總線是包含從應(yīng)用層協(xié)議到傳輸層協(xié)議的總成。目前國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場總線居然有16種之多，標(biāo)準(zhǔn)泛多的結(jié)果就是沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。modbus通信協(xié)議是應(yīng)用層協(xié)議（第七層），它目前可以用于3種通信網(wǎng)絡(luò)：1）用于串行口通信網(wǎng)絡(luò)，傳輸模式為modbusRTU和modbusASCII；2）用于以太網(wǎng)口通信網(wǎng)絡(luò)，傳輸模式為modbusTCP；3）用于高速鏈路網(wǎng)絡(luò)，傳輸模式為modbusPLUS。包括modbus協(xié)議在內(nèi)，有很多種通信協(xié)議都可以用于現(xiàn)場總線。modbusPLUS就是一種現(xiàn)場總線，而modbusRTU/ASCII、modbusTCP只是低速的普通通信網(wǎng)絡(luò)。區(qū)別：一、主體不同二、協(xié)議特點(diǎn)不同三，傳輸特點(diǎn)不同四，定義不同五，功能不同。

CANopen是在CAN-BUS的基礎(chǔ)上定義了一組規(guī)則，采用其通信的雙方明白相互交換信息的含義。相互交換的信息就在CAN總線上傳輸。所以說，CAN-BUS定義了物理層與鏈路層，而CANopen是在CAN-BUS的基礎(chǔ)上定義了應(yīng)用層，規(guī)定了用戶、軟件、網(wǎng)絡(luò)終端等之間用來進(jìn)行信息交換的約定。通俗來講，CAN-BUS相當(dāng)于傳輸介質(zhì)，而CANopen相當(dāng)于一種溝通語言。

查YC電纜載流量表，二芯10平方銅芯YC電纜電流是74安。

銅芯3x120平方電纜在空氣中的安全電流是346A。

CAN總線采用雙絞線差分電壓傳輸，是因?yàn)樵谝粚﹄p絞線中信號電流方向相反，產(chǎn)生的磁場可以相互抵消，加上屏蔽層并正確接地就可以實(shí)現(xiàn)電磁兼容。雙絞線的螺旋對稱結(jié)構(gòu)，可以使得雙絞線在彎曲時(shí)對每個(gè)方向的保持受力平衡，也間接保護(hù)了電氣性能的平衡。

YCW單芯50平方銅芯電纜的直徑是7.98mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為50，r為半徑，則r=√(50/3.14)，直徑等于7.98mm。

可以實(shí)地去數(shù)一數(shù)掛在總線上的節(jié)點(diǎn)設(shè)備有多少個(gè)，如果不行，那就只能采用人工查詢的方式，具體步驟如下：第一步，先掌握總線的通訊協(xié)議是什么，比方說是不是常用的MODBUS RTU。第二步，摘掉主機(jī)與總線的連接，用電腦加USB轉(zhuǎn)485模塊模擬主機(jī)向總線發(fā)起查詢。第三步，用電腦上的串口調(diào)試助手向總線發(fā)出03h查詢命令，格式是：從機(jī)地址+03H+0000H+01H+CRC校驗(yàn)碼，從機(jī)地址從01開始逐次加1，直到FF。有多少次回應(yīng)，總線上就有多少個(gè)節(jié)點(diǎn)。

CAN總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是一種線型結(jié)構(gòu)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)（就是你說的transceiver）從CAN_H、CAN_L直接拉線連接到自己的CAN_H、CAN_L就可以，不過分支不能太長。阻抗匹配，在任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)或者在總線兩端分別接一個(gè)120歐的終端電阻就行了。

2x120平方銅芯YC電纜220v下功率為76120瓦。2x120平方銅芯YC電纜的載流量為346A，則346x220=76120瓦。

485通訊線接到rs232的方式主要應(yīng)用在控制端設(shè)備是RS232C接口，被控制端設(shè)備時(shí)RS485接口，兩端設(shè)備因電氣特性不一，不能直接相通，所以一般采用HEXIN-III型轉(zhuǎn)換器即可透明的將RS232C接口信號轉(zhuǎn)換為RS485信號。一臺RS232主機(jī)欲控制多達(dá)32個(gè)RS485從設(shè)備時(shí)，可以使用該方式，為了防止信號的反射和干擾，需在線路的終端接匹配電阻（120Ω、1/4W）。

485分串口和網(wǎng)口兩種，modbusrtu應(yīng)該是網(wǎng)口，也是屬于485的其中一種。

0.4K電力電纜是0.5兆歐，通訊電纜絕緣電阻也可以參考。

485通訊數(shù)據(jù)地址通過命令提示符查看。485設(shè)備寄存器地址在通信程序中標(biāo)有addr字頭的就是modbus用串口通信時(shí)一般不用設(shè)端口地址，每一個(gè)485口可以并聯(lián)最多32個(gè)從設(shè)備，所以地址一般定義在1-32之間，至于地址設(shè)置和查看，一般都從設(shè)備通信程序中定義一個(gè)地址變量，可以給地址變量賦定值，也可以定義取值范圍，一般都在通信程序中標(biāo)有addr的字頭都是地址值。

1、共地法：用1條線或者屏蔽線將所有485設(shè)備的GND地連接起來，這樣可以避免所有設(shè)備之間存在影響通訊的電勢差。2、終端電阻法：在最后一臺485設(shè)備的485+和485-上并聯(lián)連接120歐姆的終端電阻來改善通訊質(zhì)量。3、如果通訊距離過長，建議如果超過500米就采用中繼器或者485HUB來解決問題。如果負(fù)載數(shù)過多，建議如果一條總線上超過30臺就采用485HUB來解決問題。

485通訊 通常用 A B 兩線 就是你這里所說的485A、485B COM針腳 應(yīng)該就是 共用的信號地，特別是 用屏蔽線時(shí)需要接上，抑制干擾。

ET200可以被理解為一個(gè)個(gè)子站，必須用profibus總線形式與CPU連起來才可以起作用，它接收的數(shù)據(jù)通過總線傳輸給PLC的CPU，CPU經(jīng)過處理后再把信號通過ET200的輸出輸送出去，ET200不需要編程，但是在寫程序的時(shí)候，必須在硬件組態(tài)中將ET200通過總線掛在CPU機(jī)架上。

能正常工作，如通信 的 就是 好，否則 就是 壞；電腦 串口 ==RS232/RS485通訊模塊 ==485 線纜== RS232/RS485通訊模塊==電腦 串口這就是一個(gè) 串口通信 測試線路；端電腦用 串口調(diào)試工具 如 accessport 發(fā)送 數(shù)據(jù)，對方收到準(zhǔn)確無誤 的 數(shù)據(jù)，線路 當(dāng)然沒有問題，而且，線路中每個(gè)部分 都沒有問題。

VVR軟芯電力電纜使用條件電纜導(dǎo)休的長期允許工作溫度為70℃，電纜的敷設(shè)安裝允許彎曲半徑：1、無鎧裝層的電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。2、有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的12倍。3、有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應(yīng)小于電纜外徑6倍。三、VVR軟芯電力電纜使用說明：VVR-銅芯聚氯烯絕緣聚氯烯護(hù)套軟芯電力電纜用于0.6/1KV銅芯塑料絕緣電力電纜額定電壓U0/U為0.6/1KV VVR 聚氯乙烯絕緣氯乙烯護(hù)套電力電纜非常柔軟，具有良好的電氣性能和化學(xué)穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。本產(chǎn)品適用于交流額定電壓U0/U為0.6/1KV及以下對柔軟度要求非常高的的輸配電線路上。聚氯乙烯絕緣。聚氯乙烯護(hù)套電力電纜。敷設(shè)在室內(nèi)。隧道內(nèi)及管道中。電纜不能承受機(jī)械外力作用。電纜長期使用。較高工作溫度不得超過70C.五秒鐘短路不超過160C敷設(shè)時(shí)環(huán)境溫度不低于0C，敷設(shè)時(shí)電纜的較小彎曲半徑不少于電纜直徑的10倍。

單芯電纜逆流電時(shí)。不應(yīng)單獨(dú)于磁性管道中。